JYPとハイブの挑戦が意味のある理由

《キム・セアの細心》
キム・セア・テンアジア記者が芸能界の問題を「三」深く、「心」も盛り込んでみます。

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韓国人のないK-POPアイドルグループ、もうもう「アンゴールドのない蒸しパン」ではない。韓国のアイドルを育てた方式そのまま米国に渡っただけだ。

国内アイドルの名前をビルボードチャートで見つけるのは難しくないほどKポップは世界的に影響力を育てている。韓国人のいないK-POPグループも1、2デビューを知らせる今、JYPエンターテイメントとハイブが彼らのノウハウをそのまま溶かしてアメリカに向かった。

始まりはJYPだった。 JYPは去る7月、グローバルガールズグループローンチプロジェクト「A2K(エイトゥケイ、America2Korea)」を通じて去る22日デビュー組'VCHA(照らし)'の誕生を知らせた。ユニバーサルミュージック傘下のラベルであるリパブリックレコードが合作した超大型プロジェクトだ。放送を終えたオーディションの前回車はYouTubeで合計5000万ビュー以上を記録した。このプログラムを通じてデビューしたグローバルガールグループVCHAは、北米初のKポップトレーニングシステムを基盤に製作された。

VCHAはレキシ、ケージ、カミラ、サバンナ、ケイリー、ケンダルの合計6人の多国籍メンバーで構成されている。彼らの国籍はカナダ、米国で韓国と米国の二重国籍者であるケイリーを除くすべてのメンバーが純粋な外国人だ。白人、黒人、ヒスパニック、東洋人で構成されたVCHAは、米国ローカライズされたKポップグループです。だから彼らの主な舞台は当然アメリカ現地だ。

自らを「韓国式トレーニングと韓国システムをベースにした最初のアメリカガールズグループ」と表現した彼らは実際に韓国JYP本社でパク・ジニョンプロデューサーをはじめとするK-POP企画者、振付家などのノウハウで蓄積されたK-POPトレーニングを経て選抜された。私たちがよく知っているKポップアイドルシステムをそのまま米国現地に適用させたのだ。

韓国系アメリカ人のケイリーを除いたすべてのメンバーたちの韓国語も苦手だ。韓国での経験が全くない純粋100％外国人だからだ。ほとんどの活動が米国現地で予定されているため、韓国語を話す理由もない。しかし、彼らは韓国アイドル特有の合宿生活、体重減量、恋愛禁止などKポップアイドルのシステムにそのまま従っている。

見た目は違うが、K-POPシステムを学習した人々に懸念も従う。東西洋の文化的な違いが存在するように、やや保守的な韓国のアイドルシステムに彼らが適応できるかということ。まだ正式デビューをすることも前だが、彼らのフリーデビュー曲「ワイオユニバース（YO Universe）」はすでにYouTubeの視聴回数820万回を超えるなど悪くない成績を記録している。

ハイブも米国ローカライズKポップグループ制作のニュースを知らせた。ハイブは現在、米国の大型レコード会社ゲッペンレコードと共にグローバルオーディションプロジェクトである「ザ・デビュー：ドリームアカデミー」を進めている。

世界12都市でオーディションを進行し、6000対1の競争を経て結選参加者20人を選抜した今回のプロジェクトは、韓国、アメリカ、スイス、日本、ブラジル、タイなど様々な国から来た参加者が公開オーディションを経てKポップグループでデビューする予定だ。彼らもVCHAと同様に正式デビューをする前だが、韓国でファンミーティングを開催して150カ国のファンに会うなど活発に活動する姿を見せた。

この２つのグループは韓国ではなく米国現地で活動するＫポップグループという共通点がある。今年上半期、JYPエンターテインメントは海外売上高が全体売上高の52.2％を記録し、史上初めて海外売上高が国内よりも上がり、ハイブの場合、海外売上比重がなんと63.3％を記録し、業界最高の数値を記録した。

海外売上高が半分以上を占めるだけに、JYPエンターテインメントとハイブが海外を主舞台とするK-POPローカライゼーショングループを制作するのは多分当然の手続きだ。米国をターゲットとするグループであり、正式デビューをしていないため、まだ国内反応は不備な状態だが、両グループが収めた成績に今後のKポップの未来が走ったとしても過言ではない。

ハイブ側は「これからは制作者が海外でKポップ制作システムを通じて現地の人材を発掘し、また別の方式のグローバル化に成功しなければならない時」とし「「よりデビュー：ドリームアカデミー」はここに勝負をかける初挑戦」と今回のプロジェクトの意義を伝えた。

数多くのK-POPグループを誕生させた製作者たちのノウハウが、今は輸出品になった。今までになかった方法で夢見るKポップのグローバル化は成功できるだろうか。無理数と開拓者になるのは一端車だ。

キム・セア テンアジア記者 haesmik@tenasia.co.kr